Awizacja dostaw i okna czasowe transportu porządkują przyjazdy pojazdów, zanim te dotrą do bramy. Studio VSS.net udostępnia rezerwację slotów przez przeglądarkę i aplikację na Androidzie. Zatwierdzone terminy trafiają do systemu magazynowego oraz do ERP, więc rampa zna harmonogram z wyprzedzeniem.
Spis treści
- Awizacja i okno czasowe w jednym procesie
- Kalendarz zamiast arkusza
- Podział zadań między WMS a YMS
- Platforma okien czasowych dla użytkowników zewnętrznych
- Wskaźnik niezawodności dostaw
- Obsługa wielu klientów w modelu 3PL
- Kiedy awizacja ma największy sens w magazynie wysokiego składowania
- Pytania i odpowiedzi o awizację dostaw i okna czasowe
- Glosariusz pojęć związanych z oknami czasowymi transportu
Awizacja i okno czasowe w jednym procesie
Awizacja jest zgłoszeniem planowanego przyjazdu pojazdu w celu załadunku lub rozładunku. Dostawca i odbiorca uzgadniają termin, a przedsiębiorstwo przygotowuje ludzi oraz miejsce składowania. Okno czasowe, po angielsku time slot, wyznacza przedział, w którym pojazd może wjechać na teren obiektu.
Każde okno ma przypisanego dostawcę lub przewoźnika i obejmuje czas potrzebny na obsługę. Wlicza się rozładunek oraz weryfikacja towaru z dokumentacją. Rampa pracuje bez przerw tylko wtedy, gdy okna są dopasowane do realnego czasu obsługi.
| Pojęcie | Co określa | Kto nim zarządza |
|---|---|---|
| Awizacja | zapowiedź przyjazdu z datą, dostawcą i zakresem ładunku | dostawca lub przewoźnik, po stronie odbiorcy dyspozytor |
| Okno czasowe | przedział obsługi z limitem miejsc | planista magazynu |
| Rezerwacja rampy | przypisanie doku do konkretnej dostawy | system, na podstawie dostępności |
| Awizo w WMS | elektroniczne powiadomienie z dostawcą, towarem, numerem zamówienia i godziną | system magazynowy |
Reguła: czas okna ustala się na podstawie obsługi całej dostawy, a nie samego rozładunku. Okno bez zapasu na weryfikację i dokumenty przesuwa opóźnienie na następny pojazd.
Kalendarz zamiast arkusza
Harmonogram w arkuszu kalkulacyjnym zależy od jednej osoby, która go aktualizuje. Dostawca nie widzi, które godziny są wolne, więc dzwoni z pytaniem. Kalendarz w systemie pokazuje dostępność slotów na bieżąco i zapisuje każdą zmianę razem z autorem.
W firmie produkcyjnej zmiana jest widoczna także po stronie zaopatrzenia. Dział transportu widzi status planowanej dostawy i może zmienić dane bez wymiany wiadomości. Znajomość godziny przyjazdu materiałów pozwala zestawić ją z harmonogramem produkcji. Planista może przesunąć okno, gdy linia zmienia kolejność zleceń.
Podział zadań między WMS a YMS
System YMS, czyli zarządzanie placem manewrowym, kontroluje ruch pojazdów na terenie obiektu. Obsługuje awizację i przydział bram. Prowadzi też ewidencję czasu przebywania pojazdu na placu. System WMS odpowiada za to, co dzieje się po rozładunku. Prowadzi lokalizacje i stany. Synchronizacja obu systemów pozwala utrzymać spójne dane o przyjęciach w czasie rzeczywistym. Pojęcia z tego obszaru porządkuje słownik pojęć CSCMP.
Na podstawie awizacji WMS przygotowuje lokalizacje składowania i zaplanuje pracę operatorów. Po stronie magazynu powstaje zlecenie przyjęcia, a po rozładunku dokument przyjęcia. Elektroniczne awizo eliminuje ręczne wprowadzanie danych w chwili przyjazdu, co skraca obsługę pojazdu i zmniejsza ryzyko pomyłek.
Ewidencja czasu przebywania pojazdu na placu daje YMS dane do oceny pracy bramy. Brama wie, który pojazd jest oczekiwany i o której godzinie, więc nieautoryzowany ruch na terenie zakładu od razu rzuca się w oczy. Czas postoju od wjazdu do wyjazdu pozwala wskazać dostawy, które zajmują dok dłużej, niż przewidywało okno.
Platforma okien czasowych dla użytkowników zewnętrznych
Z platformy korzystają obie strony procesu: pracownicy magazynu z ochroną przy bramie oraz dostawcy z przewoźnikami. Wszyscy widzą wspólny kalendarz w przeglądarce albo w aplikacji, bez instalowania oprogramowania na komputerze. System weryfikuje dostępność wolnych slotów i nie dopuszcza do nakładania się terminów obsługi pojazdów.
- Przeglądarka. Dostęp do harmonogramu z komputera albo telefonu, bez dedykowanej instalacji.
- Aplikacja na Androida. Aktualizacja statusów transportów na placu lub przy bramie wjazdowej wspiera skanowanie kodów kreskowych.
- Edycja awizacji. Zmiana godziny załadunku lub rozładunku oraz planowanego czasu obsługi podstawionego pojazdu.
- Synchronizacja. Dane o terminach przekazywane są do WMS, więc dział transportu widzi status dostawy bez telefonu.
Zapobieganie nakładaniu się terminów
Dwa okna na tej samej rampie nie mogą się pokrywać. Ograniczenie UNIQUE nie rozwiązuje problemu, bo porównuje wartości, a nie zakresy czasu. W SQL Server kontrolę wykonuje się w procedurze składowanej albo wyzwalaczu. Zapytanie poniżej jest ilustracyjne i znajduje pary awizacji, których przedziały na jednej rampie się przecinają.
SELECT a.AwizacjaId AS PierwszaAwizacja, b.AwizacjaId AS DrugaAwizacja, a.RampaId
FROM dbo.Awizacje AS a
JOIN dbo.Awizacje AS b
ON a.RampaId = b.RampaId
AND a.AwizacjaId < b.AwizacjaId
AND a.PoczatekOkna < b.KoniecOkna
AND b.PoczatekOkna < a.KoniecOkna
WHERE a.Status <> 'Anulowana' AND b.Status <> 'Anulowana';Warunek dwóch nierówności jest standardowym testem przecinania przedziałów. Ta sama logika może sprawdzać nową rezerwację przed zapisem w wyzwalaczu typu INSTEAD OF. Składnię opisuje dokumentacja CREATE TRIGGER.
Planowanie zasobów na podstawie harmonogramu
Harmonogram okien jest danymi wejściowymi do planowania pracy. Magazyn wie z wyprzedzeniem, ile pojazdów przyjedzie w danej godzinie, więc ustala liczbę operatorów przy rampach. Rodzaj i ilość towaru wskazują, jaki sprzęt będzie potrzebny.
Wiedza o terminach pozwala też z wyprzedzeniem zarezerwować lokalizacje składowania. Palety trafiają na właściwe miejsca od razu po rozładunku, bez szukania wolnego gniazda. Skraca to czas, w którym towar leży na rampie bez ewidencji. Operator nie czeka na decyzję o miejscu, bo zadanie przyjęcia zawiera już docelową lokalizację.
Wskaźnik niezawodności dostaw
Rejestr awizacji zapisuje planowany i faktyczny przyjazd, więc system może liczyć punktualność dostawców. Najprościej wskaźnik wyraża udział dostaw zrealizowanych w umówionym oknie w całej liczbie awizacji danego dostawcy. Raport zgodności z oknami pokazuje, komu trzeba dłuższego slotu albo ostrzejszych zasad rezerwacji. Metodę opisuje artykuł o wskaźniku niezawodności dostaw.
| Miara | Sposób liczenia | Do czego służy |
|---|---|---|
| Wskaźnik niezawodności | dostawy w oknie podzielone przez wszystkie awizacje dostawcy | ocena punktualności i rozmowy o SLA |
| Odchylenie od planu | różnica między faktycznym a planowanym przyjazdem w minutach | korekta długości okien |
| Wykorzystanie okien | zajęte miejsca podzielone przez limit okna | wykrywanie okien przepełnionych i pustych |
Wskaźnik służy do rozmów z przewoźnikami o jakości usługi. Dane z kilku miesięcy są bardziej wiarygodne niż pojedynczy incydent. Zasady współpracy opisuje strona o awizacjach VSS.net, a ruch na placu opisuje artykuł o awizacji w transporcie.
Obsługa wielu klientów w modelu 3PL
Operator logistyczny obsługuje w jednym obiekcie wielu zleceniodawców. Każda dostawa musi trafić do właściwego okna i właściwej strefy, a rozliczenie usług odbywa się osobno dla każdego klienta. Oprogramowanie pracuje w jednej instalacji i generuje raporty dla poszczególnych kontrahentów. Model opisuje strona o 3PL.
Po przyjęciu towar klienta widać w stanach magazynowych razem z numerem partii. Obok są lokalizacja i termin ważności. Zestawienie szczegółowe pozwala znaleźć dostawę konkretnego zleceniodawcy bez przeszukiwania całej bazy. Menu systemu zawiera osobne moduły dostaw oraz przyjęć zewnętrznych PZ.
W obiekcie 3PL dochodzi jeszcze kwestia wyjątków. Gdy dwóch zleceniodawców ma dostawy w tej samej godzinie, system przydziela im osobne rampy albo osobne okna. Kierownik widzi obłożenie ramp przez wszystkich klientów naraz i rozstrzyga konflikty bez telefonów do przewoźników.
Kiedy awizacja ma największy sens w magazynie wysokiego składowania
Magazyn wysokiego składowania nie pasuje do każdej organizacji. Sprawdza się przy dużej ilości zapasów na ograniczonej powierzchni i przy towarze, który nie musi leżeć blisko doku wysyłkowego. Przy małej liczbie ramp rozplanowanie ruchu pojazdów wpływa bezpośrednio na przepustowość obiektu.
Znajomość terminów przyjazdu pozwala przygotować lokalizacje i ludzi z wyprzedzeniem. Automatyzacja wymiany danych między producentem a operatorem usuwa najczęstsze źródło błędów, czyli przepisywanie informacji. Powierzchnię składowania opisuje strona o zarządzaniu powierzchnią magazynową, a automatykę współpracującą z WMS opisuje artykuł o automatyzacji w magazynie.
Obsługę placu i bram przez aplikację mobilną opisuje strona o aplikacji WMS na Androida. Pełny system magazynowy opisuje strona o systemie WMS, a ogólny obraz organizacji pracy ma strona o zarządzaniu magazynem. Planowanie rampy po stronie WMS opisuje strona o awizacji dostaw.
Pytania i odpowiedzi o awizację dostaw i okna czasowe
Awizacja jest zgłoszeniem planowanego przyjazdu pojazdu z datą, dostawcą i zakresem ładunku. Okno czasowe wyznacza przedział, w którym pojazd może wjechać na teren obiektu, z limitem miejsc. Awizacja korzysta z okna, więc oba pojęcia opisują jeden proces.
Weryfikuje dostępność slotów przy rezerwacji i nie przyjmuje zgłoszenia, które przecina się z innym w tym samym przedziale. W bazie kontrolę wykonuje procedura składowana albo wyzwalacz porównujący początek i koniec okien.
Nie. Wystarczy przeglądarka internetowa albo aplikacja na telefonie z Androidem. Dostawcy, przewoźnicy, logiści i ochrona korzystają ze wspólnej platformy, bez instalowania dedykowanego oprogramowania na komputerze.
Punktualność dostawców względem umówionych okien czasowych. Rejestr zapisuje planowany i faktyczny przyjazd, więc raport pokazuje udział dostaw zrealizowanych w oknie. Wynik służy do rozmów z przewoźnikami o jakości usługi.
Tak. Oprogramowanie pracuje w jednej instalacji dla wielu zleceniodawców i generuje raporty dla każdego kontrahenta osobno. Dostawa trafia do właściwego okna i strefy, a rozliczenie usług jest rozdzielone między klientów.
Glosariusz pojęć związanych z oknami czasowymi transportu
- Awizacja
- Wcześniejsze zgłoszenie planowanego przyjazdu pojazdu w celu załadunku lub rozładunku towaru.
- Okno czasowe
- Przedział czasu, w którym pojazd może zostać obsłużony, wraz z limitem miejsc i przypisaną rampą.
- Slot
- Pojedyncze miejsce w oknie czasowym zarezerwowane przez dostawcę lub przewoźnika.
- YMS
- Yard Management System, oprogramowanie kontrolujące ruch pojazdów, bramy i doki na terenie obiektu.
- Dok załadunkowy
- Stanowisko w budynku magazynu, do którego podłączona jest naczepa na czas załadunku lub rozładunku.
- Awizo dostawy
- Elektroniczne powiadomienie o planowanym transporcie z dostawcą, towarem, numerem zamówienia i godziną przybycia.
- Wskaźnik niezawodności dostaw
- Udział dostaw zrealizowanych w umówionym oknie czasowym w ogóle awizacji dostawcy.
- 3PL
- Model, w którym zewnętrzny operator przejmuje od klienta część lub całość operacji logistycznych.