Zamówienie ma masę, którą da się obliczyć przed spakowaniem, a paleta ma masę, którą da się zmierzyć po spakowaniu. Różnica między tymi liczbami wskazuje błąd wydania, zanim towar opuści magazyn. Strona opisuje, jak waga zintegrowana ze Studio WMS.net realizuje tę kontrolę przy wydaniu oraz przy przyjęciu. Osobna część dotyczy inwentaryzacji.
Spis treści
- Komunikacja wagi z terminalem i bazą
- Kontrola masy przy wydaniu
- Przyjęcie dostawy z kontrolą masy
- Inwentaryzacja przez ponowne ważenie
- Operacje wewnętrzne i nośność regałów
- Planowanie załadunku pojazdu
- Historia ważenia i dane dla ERP
- Pytania i odpowiedzi o wagi paletowe w magazynie
- Glosariusz pojęć związanych z wagami paletowymi
Komunikacja wagi z terminalem i bazą
Waga przekazuje wynik jako komunikat tekstowy przez port szeregowy albo przez sieć bezprzewodową. Program odbierający rozbija komunikat na wartość i jednostkę, a potem przypisuje liczbę do aktywnego dokumentu. Terminal radiowy działa jako pośrednik, bo operator widzi wynik na ekranie i zatwierdza go jednym dotknięciem.
- Stabilność odczytu. Do dokumentu trafia wartość ustabilizowana, a nie liczba z chwili najeżdżania wózka.
- Jednostka. Komunikat zawiera jednostkę, więc kilogramy nie są pomylone z gramami przy przeliczaniu.
- Tara. Masę nośnika odejmuje się raz, w znanym miejscu procesu, a nie w kilku programach naraz.
- Tryb wysyłania. Wynik wysyła się na żądanie operatora albo cyklicznie, zależnie od konfiguracji wagi.
Urządzenia mobilne i ich konfigurację opisuje strona o terminalu radiowym. Przed wdrożeniem sprawdza się zgodność protokołu komunikacyjnego wagi z oprogramowaniem, bo producenci stosują różne formaty komunikatów.
Kontrola masy przy wydaniu
Magazynier po spakowaniu stawia paletę na wadze i za pomocą terminala radiowego uruchamia weryfikację. System porównuje zarejestrowaną masę z wartością oczekiwaną, która wynika z zamówienia. Przy niezgodności wysyłka zostaje zablokowana, a przewoźnik dostaje dokładne dane do listu przewozowego.
| Krok | Działanie operatora | Działanie systemu |
|---|---|---|
| 1 | zamyka pakowanie palety | przygotowuje masę oczekiwaną dla zamówienia |
| 2 | stawia paletę na wadze | odbiera wynik przez interfejs wagi |
| 3 | zatwierdza odczyt na terminalu | porównuje masę zmierzoną z oczekiwaną |
| 4 | reaguje na komunikat | zwalnia wysyłkę albo ją blokuje |
Waga nie zastępuje skanu, tylko go uzupełnia. Operator nadal potwierdza lokalizację i towar, a ważenie sprawdza efekt końcowy całej kompletacji.
Stanowisko wagi najlepiej ustawić w ciągu technologicznym między pakowaniem a rampą. Wtedy paleta nie wymaga dodatkowego przewozu, a pomiar nie wydłuża trasy wózka. Parametry samych wag oraz klasy palet EUR opisuje strona o ważeniu palet i wagach OHAUS. Poniżej opisano tylko to, co waga zmienia w procesach magazynu.
Jak wyliczyć masę oczekiwaną
Masa oczekiwana jest sumą iloczynów ilości i masy jednostkowej dla wszystkich pozycji, powiększoną o masę nośnika. Poniższy przykład jest ilustracyjny i zakłada 24 kartony po 12,5 kg na palecie o masie 25 kg. Masa jednostkowa towaru musi być znana systemowi, bo bez niej kontrola nie ma punktu odniesienia, a wartość można ustalić przez pierwsze ważenie nowej pozycji.
| Składnik | Wartość |
|---|---|
| Towar: 24 kartony × 12,5 kg | 300,0 kg |
| Nośnik (wartość przykładowa) | 25,0 kg |
| Masa oczekiwana | 325,0 kg |
| Masa zmierzona na wadze | 337,5 kg |
| Różnica | +12,5 kg, czyli jeden karton więcej |
Różnica równa masie jednostkowej wskazuje konkretny błąd: na palecie jest o jedną sztukę za dużo. Taka kontrola wychwytuje pomyłkę, którą pominął skan, na przykład dwukrotne pobranie z tej samej lokalizacji albo pomyłkę przy liczeniu kartonów.
Przyjęcie dostawy z kontrolą masy
Masa palety jest jednym z pierwszych wskaźników niezgodności dostawy z zamówieniem. Odchylenie sygnalizuje różnicę ilości albo asortymentu jeszcze przy rampie. Rozbieżność masy bywa pierwszym sygnałem, że dostawa ma inną liczbę kartonów, niż wskazuje list przewozowy. System WMS rejestruje masę w chwili przyjęcia i zapisuje ją bezpośrednio w bazie.
Każda paleta ma w rejestrze numer SSCC albo własny kod. Zapisana jest też jej lokalizacja i status. Masa jest kolejnym atrybutem tej jednostki. Standard numerowania opisuje serwis GS1 Polska w materiale o numerze SSCC.
Połączenie masy z numerem partii i datą ważności daje pełny obraz dostarczonej jednostki. Przy reklamacji można szybko odtworzyć historię towaru. Zasady ewidencji partii opisuje strona o partiach produkcyjnych i datach ważności, a proces przyjęcia opisuje strona o przyjęciu towaru do magazynu.
Inwentaryzacja przez ponowne ważenie
Zamiast otwierać każdą paletę i liczyć zawartość, wystarczy ją zważyć. Wynik porównuje się z masą zapisaną w systemie. Jeśli zgadza się z dokładnością wagi, można z dużym prawdopodobieństwem uznać, że zawartość jest kompletna. Ta metoda skraca inwentaryzację okresową, ale ma granicę wykrywalności. Zależy ona od relacji rozdzielczości wagi do masy jednej sztuki, którą pokazuje tabela poniżej.
| Masa jednostkowa towaru | Rozdzielczość wagi 0,5 kg | Wniosek |
|---|---|---|
| 0,05 kg | brak jednej sztuki mieści się w błędzie odczytu | ważenie nie wykryje braku |
| 0,5 kg | brak jednej sztuki równa się rozdzielczości | wynik na granicy, wymaga ostrożności |
| 5 kg | brak jednej sztuki to dziesięć działek | ważenie wykryje brak |
Reguła: ważenie potwierdza masę, a nie asortyment. Dwie różne sztuki o tej samej masie dają ten sam wynik, więc ważenie uzupełnia skanowanie, ale go nie zastępuje. Zasady spisu opisuje także strona o oprogramowaniu paletowym.
Operacje wewnętrzne i nośność regałów
Kontrola masy obejmuje także ruchy wewnątrz magazynu. Przesunięcia i przepakowania zmieniają masę jednostki, więc system powinien rejestrować te zmiany na bieżąco. Szczegóły omawia strona o operacjach wewnętrznych.
W magazynie wysokiego składowania masa palet kierowanych na wyższe poziomy ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Przekroczenie dopuszczalnego obciążenia regału grozi poważną awarią. System zintegrowany z wagą może weryfikować zgodność z limitem nośności, zanim paleta trafi na wskazany poziom. Przykład opisuje strona o magazynie wysokiego składowania z integracją WAPRO.
Każda operacja zostawia ślad z czasem i nazwą operatora, co pomaga przy wyjaśnianiu niezgodności inwentaryzacyjnych. Przebieg całych procesów obsługuje webowy program magazynowy, dostępny na każdym urządzeniu z przeglądarką.
Dane z ważenia stają się wskaźnikami, które kierownik może śledzić w czasie. Nie wymagają dodatkowych zapisów, bo wynikają z tego, co system już zarejestrował przy przyjęciu i wydaniu.
| Wskaźnik | Jak go liczyć | Co może oznaczać |
|---|---|---|
| Odsetek dostaw poza tolerancją | liczba dostaw z przekroczeniem progu podzielona przez liczbę wszystkich dostaw dostawcy | niska wiarygodność deklaracji dostawcy |
| Średnia odchyłka na dostawcę | różnica zmierzonej i deklarowanej masy | systematyczny ubytek albo błąd wagi u dostawcy |
| Liczba blokad wysyłki | zamówienia zatrzymane po ważeniu | błędy kompletacji w konkretnej strefie |
| Czas obsługi palety | od skanu do zatwierdzenia masy | wąskie gardło na bramce wagowej |
Planowanie załadunku pojazdu
System zna masę każdej palety w zamówieniu, więc może wspierać planowanie ładunku. Plan uwzględnia dopuszczalną masę całkowitą i rozkład nacisku na osie pojazdu. Dotyczy to bezpieczeństwa transportu, a nie tylko zgodności z przepisami.
- Masa całkowita. Suma mas palet nie może przekroczyć dopuszczalnej masy ładunku pojazdu.
- Rozkład nacisku. Ciężkie palety rozmieszcza się tak, aby żadna oś nie była przeciążona.
Dokładne dane wagowe ograniczają też spory z przewoźnikiem o masę przesyłki. Wartość deklarowana na liście przewozowym pochodzi z pomiaru, a nie z oszacowania.
Historia ważenia i dane dla ERP
Każdy pomiar jest zapisany z czasem i z powiązanym dokumentem magazynowym. Audyt danych wagowych można przeprowadzić w dowolnym momencie. Zapis pozwala też porównać masę zwróconej palety z masą zmierzoną w chwili wydania, co ułatwia rozstrzygnięcie sporu o zawartość zwrotu. Automatyczny rejestr odchyleń pozwala analizować dostawców i wykrywać powtarzające się nieprawidłowości. Dane wagowe trafiają też do zestawień dla kontrahenta, jeśli umowa przewiduje rozliczenie od masy.
Masę można przekazywać do systemu ERP i wykorzystać przy fakturowaniu. Znika wtedy ręczne przepisywanie danych między systemami. Ogólny opis rozwiązania zawiera strona o programie Warehouse Management System. Operator logistyczny, który rozlicza usługi od masy, znajdzie pokrewne zastosowania na stronie o operatorze logistycznym.
Oznaczenie jednostki logistycznej, które identyfikuje paletę przed ważeniem, opisuje serwis GS1 Polska w materiale o etykiecie logistycznej GS1.
Pytania i odpowiedzi o wagi paletowe w magazynie
Nie. Waga przekazuje wynik do systemu przez interfejs cyfrowy, a Studio WMS.net przypisuje go do aktywnego dokumentu. Operator zatwierdza odczyt na terminalu.
System sygnalizuje niezgodność i blokuje wysyłkę, zanim paleta opuści magazyn. Operator sprawdza zawartość i poprawia pozycję albo zgłasza wyjątek kierownikowi.
Częściowo. Ważenie wykrywa braki, których masa przekracza rozdzielczość wagi. Dla lekkich towarów jest niewystarczające, a zawsze potwierdza masę, a nie asortyment.
Dokładna masa każdej palety pozwala pilnować dopuszczalnej masy ładunku oraz rozkładu nacisku na osie. Ogranicza to ryzyko przeciążenia i spory z przewoźnikiem.
Tak. Masa może być przekazywana do ERP i wykorzystywana przy fakturowaniu, co eliminuje ręczne przepisywanie danych między systemami.
Glosariusz pojęć związanych z wagami paletowymi
- Masa oczekiwana
- Wartość obliczona z zamówienia jako suma iloczynów ilości i masy jednostkowej, powiększona o masę nośnika.
- Masa brutto
- Masa towaru razem z nośnikiem i opakowaniami, odczytana z wagi.
- Rozdzielczość wagi
- Najmniejsza zmiana masy, którą waga potrafi wskazać na wyświetlaczu.
- Terminal radiowy
- Przenośne urządzenie z czytnikiem kodów, które łączy się z systemem bezprzewodowo i zatwierdza odczyt z wagi.
- Nacisk na oś
- Część masy pojazdu i ładunku przenoszona przez jedną oś. Podlega limitom.
- Dopuszczalna masa całkowita
- Największa masa pojazdu z ładunkiem dopuszczona przez przepisy i dokumenty pojazdu.
- Odchyłka masy
- Różnica między masą zmierzoną a oczekiwaną, porównywana z progiem tolerancji.
- SSCC
- Osiemnastocyfrowy numer jednostki logistycznej, na przykład palety, w standardzie GS1.